• Aktualisiert am 29 Oktober 2016: Überladung der Akkus, wenn sie länger im Gerät verbleiben.

In diesem Beitrag teste ich das Ladegerät LiitoKala Lii-500, welches mit Akku-Kapazitätstest und Innenwiderstandsmessung ausgestattet ist. Da ich auch das Opus BT-C3100 besitze (Test), schaue ich auch wie sich beide im Vergleich verhalten.

Inhalt

• Ersteindruck
• Funktionen
• Bedienung
  • Modi
  • Display
• Kapazität-Test
  • Reproduzierbarkeit
• Innenwiderstand-Messung
  • Messtabelle & Opus Vergleich
• Powerbank
• Sicherheit
• Dies & Das
• Daten
• Kontra
• Pro
• Fazit
• Links

Ersteindruck

Ich sach ja nie was zu Verpackungen, es sei denn es gibt Grund dazu. 🙂 Das Lii-500 kommt völlig unaufgeregt in einer stinknormalen braunen Karton. Keine Beschriftung, kein Hochglanzgedöns, keine unnötigen Plastikeinsätze im Karton. Das Gerät ist im Karton in Plöpp-Folie gewickelt, völlig ausreichend.
Dazu gibt es das Netzteil, welches ich gleich mit’m Edding beschriftet habe, damit da nie was durcheinander geraten kann. Das Gerät funktioniert nur richtig wenn ein passendes Netzteil dran ist (220V –> 12V mit mindestens 2A). Immerhin steht auf dem Netzteil sogar „LiitoKala“ drauf, nicht aber das Modell.
Es ist noch ein 12V KFZ Adapter dabei, so dass man das Ladegerät auch im Auto verwenden könnte.

Die Bedienungsanleitung, in schlechtem Englisch, und inkorrekter Beschreibung des NOR-Mode, zeichnet sich vor allem dadurch aus das man hier nun doch endlich die kleinstmögliche Schrift gefunden hat – Glückwunsch!  

Geruchstechnisch geht das Gerät in Ordnung, ganz leichter „Neu-Geruch“, vollkommen ok. Da riecht das Opus BT-C3100 deutlich mehr, vor allem im Betrieb.

Funktionen

• Lädt zylindrische NiMH oder Li-ion Akkus.
  26650, 22650, 26500, 18650, 18490, 17670, 17500, 17355, 16340, 14500, 10440
18350 ist nicht offiziell gelistet, passt aber auch, hab ich probiert.
• 300, 500, 700 oder 1000 mA Ladestrom pro Slot. Voreingestellt ist 500.
• Großes beleuchtetes Display (automatische Abschaltung der Beleuchtung).
• Die Ladeschächte sind unabhängig voneinander. In jedem kann ein anderer Modus ausgeführt werden.
• Kapazitätsmessung, mit 250 oder 500 mA Entladestrom (Hälfte des eingestellten Ladestroms. Entladeschlussspannung: 2,807V.
• Innenwiderstandsmessung.
• Powerbank-Funktion: Per USB-Ausgang können beliebige USB-Geräte mobil mit Strom versorgt/geladen werden.

Bedienung

Sehr simpel, gefällt mir sehr. Akku einlegen, daraufhin springt das Display automatisch auf diesen Slot und man kann direkt seine Einstellungen machen. Standardmäßig ist der Lademodus aktiv. Will man den Modus wechseln, drückt man die Mode Taste.
Nachdem man seine Einstellung gemacht hat startet das Programm nach kurzer Zeit automatisch.

Will man ein laufendes Programm ändern, wählt man den gewünschten Slot und hält die Mode Taste gedrückt, bis der Modus blinkt. Jetzt kann man mit der Mode Taste einen anderen Modus wählen.

Möchte man alle eingelegten Akkus gemeinsam einstellen muss man die Akkus sehr zügig nacheinander einlegen und kann dann die Einstellung für alle machen. Wer zu langsam ist kann auch hinten einmal den Stecker ziehen–>anstöpseln und dann die Einstellung machen.

Die Akkus werden, unüblicherweise, mit Plus nach unten eingelegt. Da hat wohl jemand einmal den Bauplan aus Versehen falsch rum gehalten, und schwups, war es passiert… 😉

Modi

Charge (Laden)

• Akku einlegen, fertig. Auf Wunsch kann man noch die voreingestellte Stromstärke von 500 mA auf 300, 700 oder 1000 mA ändern, indem man die Current Taste drückt.
• Der Akku ist komplett geladen wenn links im Display „End“ erscheint.
• Die Volt-Anzeige bei Ladeschluss kann man ignorieren (zeigt über 4,2 Volt, aber keine Sorge, siehe bei Dies & Das).

Fast Test (Kapazität-Schnelltest)

• Hier wird der Akku vollständig entladen (bis 2,8V), dann geladen. Beim Laden wird dann die Kapazität in mAh ermittelt. Der Test ist äußerst schnell, da er nur minimal länger dauert als es eine normale Ladung. Es kommt lediglich die Zeit hinzu die gebraucht wird um den Akku vollständig zu entladen…

NOR Test (Kapazität-Test)

• Hier wird der Akku vollständig geladen, dann entladen. Beim Entladen wird die Kapazität gemessen (bis 2,8V).
• Der Test ist vorbei, im Display blinkt „End„. Es wird aber wieder geladen, damit der Akku möglichst schon wieder betriebsbereit ist wenn der Anwender dem Ladegerät sein Antlitz zeigt. Ist die Ladung beendet wird „End“ dauerhaft angezeigt. Das Ergebnis des Tests bleibt natürlich im Display erhalten.

Display

Will man nachschauen wie weit ein bestimmter Akku ist drückt man die entsprechende Slot Taste.
Sehr schön: Auch beim normalen Laden zeigt das Display die bereits geladenen mAh an.
Das Display ist hintergrundbeleuchtet, die aber nach ca. 30 Sekunden Inaktivität ausgeht, so dass es im Dunkeln nicht stört.

• Das Display zeigt oben per Nummer den gewählten Slot an.
• Ganz links steht der Modus.
• V: Spannung
• mAh: Kapazität
• h: Zeitdauer
• mR: Interner Widerstand des Akkus.
• Current: Stromstärke mit der geladen wird.

Das Lii-500 zeigt immer nur einen Slot, dafür alle Werte auf einen Blick. Das Opus BT-C3100 zeigt immer für alle Slots einen wählbaren Wert (V, mA, mAh) an. Mir gefällt das Lii-500 Display besser, ist aber auch Geschmackssache.

Kapazität-Test

Ich habe die beiden Kapazität-Tests des Lii 500 auf Plausibilität überprüft. Dazu habe ich ein Modellbauladegerät (iMax B6) verwendet. Außerdem durfte noch das Opus BT-C3100 mitmessen. Alle Entladungen habe ich mit 1 Ampere gemacht.

Die Entladeschlussspannungen zwischen den Ladegeräten sind so ähnlich das man sie für die Kapazitätsmessung getrost vernachlässigen kann, denn die Sony VTC3 Testakkus fallen ab 3,3V Lastspannung äußerst rapide ab. Von daher sollten alle Geräte nahezu die gleiche Kapazität anzeigen, idealerweise.
Leerlauf-V, direkt nach Entladung: Lii-500: 2,9 | BT-C3100: 3,0 | iMax B6: 3,0 im Display (3,1 sagt das parallel angeschlossene Multimeter – ich glaube das iMax ist doch nicht so toll 😀 )

Das gibt doch schon mal ein ziemlich einheitliches Bild. Das iMax und das Lii-500 (im Fast-Test Modus) sind sich ziemlich einig. Wenn man das iMax als Referenz nimmt, dann funktioniert der Fast-Modus sogar einen Hauch besser als NOR. Ich kann letztlich aber auch nur raten wer da am meisten Recht hat.

„Fast“ und „NOR“ des Lii-500 sind auf jeden Fall so dicht beieinander das man in der Praxis getrost „Fast“ benutzen kann. „Fast“ hat den Vorteil das es nur minimal länger dauert als ein ganz normaler Ladevorgang.

Ich vermute dass das Opus ein wenig „vor geht“, denn das ein Akku mehr Kapazität hat als drauf steht, das wäre eher ungewöhnlich… 😉

Für die Praxis noch relevanter, ist die

Reproduzierbarkeit…

…der Ergebnisse. Sprich, werden die gewürfelt, oder ergeben mehrere Durchläufe auch immer ein sehr ähnliches Ergebnis? Dies ist wichtig, will man den Kapazität-Test nutzen um auf die Alterung eines Akkus zu schließen (Werte von neuen Akkus notieren, um sie später vergleichen zu können).

Das Lii-500 liefert sehr gute Ergebnisse. Der NOR Test maß auf +-25 mAh genau, der Fast Test war mit maximal 15 mAh Unterschied sogar noch etwas reproduzierbarer. Kann aber auch Zufall sein – ich habe dazu keine super-elend lange Testreihe gemacht (7x NOR mit 5 verschiedenen Akkus und 4x Fast mit 4 verschiedenen Akkus).

Wolle Rose?    Oder lieber Dampfer Zubehör?

Innenwiderstand-Messung

Die Stabilität/Reproduzierbarkeit der Innenwiderstandsmessung ist ok, aber sehr nervig durchzuführen, wie beim Opus auch. Die Kontakte habe ich alle mit Wattestäbchen & Isopropanol geschrubbt, Akkus rein, pro Akku ca. 20 Messungen, um auch einigermaßen zuverlässig eine Messung zu bekommen bei der der Übergangswiderstand der Kontakte zufällig am geringsten war… Der geringste Wert den man misst ist der richtige – nicht der Mittelwert aller Messungen!
Wenige Milliohm mit 2 Kontaktpunkten (Übergangswiderständen) zuverlässig messen zu wollen ist ein Geduldsspiel, und eigentlich eine bekloppte Idee. 🙂 Nach meinem Eindruck hilft es die Akkus leicht gegen Plus zu drücken und sie dabei ganz langsam zu drehen.

Die Werte des Lii-500 scheinen auf den ersten Blick zwar nicht korrekt, aber in sich plausibel zu sein. Sie entsprechen bei VTC und HG2 etwa der Hälfte der Werte die das Opus anzeigt. Aber: Gut das ich alle Akkus durchgenudelt habe, denn bei den MH1 Akkus wird sichtbar das die Werte Käse sind, denn dort bleiben sie auch im 20er Bereich der VTC/HG2 Akkus – das kann nicht sein.
Interessanterweise „stimmen“ sie dann wieder bei den 18350er Efest Purple Akkus. Dort gilt wieder die Regel „etwa die Hälfte der Opus Werte“.
Wenn die Plausibilität der Werte jedoch vom Akku-Modell abhängt, dann kann man diese Innenwiderstand-Messung eigentlich komplett vergessen.

Powerbank-Funktion

Das Lii 500 kann als mobile Powerbank eingesetzt werden. Es gibt natürlich deutlich kleinere 4-Akku-Powerbänke, aber für den einen oder anderen mag die Funktion ja interessant sein.

• Der Ausgang liefert maximal 1 Ampere (0,95A gemessen).
• Es können 1 bis 4 Li-Ion Akkus verwendet werden. NiMH Akkus funktionieren nicht.

Im Handbuch werden mindestens 2 Akkus empfohlen und im Test wird auch schnell klar warum. Selbst mit den empfohlenen 2 Akkus ist die Powerbank nicht in der Lage ihren Dienst zu tun (1 Ampere zu liefern). Ab einer Akkuspannung von 3,57V (Leerlauf) blinkt das Display periodisch – die Powerbank startet ständig neu, stürzt aber gleich wieder ab. Testakkus sind Sony VTC3 (30A). Die Akkus in andere Slots zu setzen brachte nichts. Immerhin schaltete sich im weiteren Testverlauf die Powerbank ganz ab, statt immer wieder neu zu starten.

Also probiere ich es mit 4 Akkus (Sony VTC3):

Nach 10,20 Wh ist die Powerbank ausgestiegen. Leerlaufspannungen der Akkus: 3,63V
Das ist ja echt lächerlich, mit 4 Akkus geht 1A nicht…
Mit einem anderen Verbraucher der nur 0,6A anfordert entlade ich nun weiter.
Nach 14,96 Wh: Ausstieg. Leerlaufspannung: 3,29V
Mit einem anderen Verbraucher der nur 0,1A anfordert entlade ich nun weiter.
Nach 15,02 Wh: Ende. Leerlaufspannung: 3,26
Alles klar. Tiefer als bis auf ~3,25V wird also gar nicht entladen. Nicht so prall…

Aktuelle Kapazität meiner VTC3 Akkus im Schnitt (Lii500 Fast): 1517 mAh
4 Akkus Wh: 22.45 (4*1517*3.7/1000)
Powerbank Wirkungsgrad: 67% bei 0,6A und nur mickrige 45% bei 1A, durch den frühzeitigen Entladestopp bedingt.

Bezogen auf einen Akku der real 3200 mAh (11,84 Wh) liefern kann (Samsung 35E), abzüglich Verluste der Konversion (Wirkungsgrad), ergibt sich bei voll bestückter Powerbank:
Wh: 31,73 (47,36/100*67)

• Größeneffizienz: 18,8 cm3 Raum pro Wh (595 cm3 / 31,73 Wh)
• Gewichtseffizienz: 12,5 g Gewicht pro Wh (217 g + 4×45 g / 31,73 Wh)

Theoretisch. Nur wenn man mit 0,6A entlädt – bei 1A entsprechend noch schlechter.

Powerbank Fazit

Durchgefallen. Über den mäßigen Wirkungsgrad könnte man ja noch hinwegsehen, aber nicht das man die Akkus bei 1A nur zu 2/3 entladen kann. Zumal man keine Kontrolle über den Entladestrom hat. Wenn man wenigstens einstellen könnte das sie maximal 0,5A ausgeben soll – das geht aber nicht.

Sicherheit

• Da das Gerät dankenswerterweise keinen nervigen Lüfter besitzt, ist es Pflicht das Gerät auf einer glatten (jaja, schon gut 😉 ) ebenen Fläche zu betreiben, damit von unten Luft einströmen kann. Das Lii 500 hat sämtliche Sicherheitsfunktionen, auch gegen Überhitzung, aber man muss es ja nicht herausfordern…
  Besonders warm wird das Gerät im Normalbetrieb nicht (4x 500 mA geladen), es sei denn man startet 4 Kapazität-Tests gleichzeitig, oder lädt mehrere Akkus mit 1A, dann wird’s heiß.
• Im ERF wurde berichtet dass das Lii 500 die Akkus überladen kann, wenn sie tagelang im Ladegerät verbleiben. Im Normalbetrieb ist das überhaupt kein Problem, andererseits sollte ein Ladegerät in allen Situationen narrensicher sein. Wer sicher gehen möchte könnte eine 220V-Timer-Uhr dazwischen hängen die das Gerät nach einer gewissen Zeit vom Netz trennt – im Sinne des Erfinders ist das aber eigentlich nicht.
  Die Tests im ERF wurden im Februar 2016 gemacht – mein Gerät habe ich im August gekauft – vielleicht ist der Fehler zwischenzeitlich behoben.
  Update: Nein, ist er nicht. Die Spannung der Akkus beträgt bei mir nach Ladeschluss ca. 4,16 Volt. Pro Tag erhöht sich die Spannung um ca. 0,01 Volt. Das Ladegerät schaltet also nicht vollständig ab – sehr schlecht. Nach rund 7-10 Tagen wird es dann endgültig unschön, weil die Akkus dann in den Bereich von über 4,25 Volt kommen.

Wolle Rose?    Oder lieber Dampfer Zubehör?

Dies & Das

Daten

• Stromverbrauch
  • Standby: 1,1 Watt
  • Netzteil solo in der Steckdose: 0,6 Watt
• Maße: 163 x 96 x 38 mm
• Gewicht: 217 Gramm

Kontra

• Innenwiderstands-Messung ohne glaubwürdige Werte.
• Akkus teilweise schlecht zu entnehmen.
• Letzte Ladestromeinstellung bleibt nicht erhalten.
  Wer immer mit 1A Laden möchte muss 2x die Current-Taste nach Einlegen des Akkus drücken.
  Fairerweise können die Standard-500mA sogar ein Vorteil sein, wenn man mit mit kleinen/großen Akkus gemischt hantiert, und so nicht versehentlich einen kleinen Akku mit 1A lädt…
• Potenzielle Brandgefahr durch Akku-Überladung nach mehreren Tagen im Gerät!
• Powerbank-Funktion nur eingeschränkt nutzbar.

Pro

• Sehr einfache Bedienung.
• Sehr gut lesbares Display.
• Kein nerviger Lüfter.
• Sehr glaubwürdige Kapazitätsmessung.
• mAh Anzeige auch beim Laden – aussagekräftiger als Volt.
• Bis zu 4x 1 Ampere gleichzeitig laden.
• Powerbank-Funktion.

Fazit

Simple Bedienung, noch etwas einfacher als beim Opus. Durch die separaten Slot-Tasten ist man immer gleich am Ziel.

Das auch beim Laden die eingeladenen mAh angezeigt werden gefällt mir auch sehr gut. So kann man viel besser sehen wieviel schon geladen wurde, anstatt es über die Spannung abschätzen zu müssen, wie bei den meisten anderen Ladegeräten.

Seine Hauptaufgabe, Akkus laden, macht es für mich perfekt. Da ich immer gemütlich mit 500 mA lade, kommt mir die Standard-Einstellung von 500 mA entgegen. Es wäre aber auch per Doppelklick auf „Current“ in einer Sekunde auf 1A umgestellt.

Den Kapazitätsmessungen, besonders im Fast-Modus, darf man vertrauen, der Innenwiderstandsmessung nicht – dafür wäre das Opus geeigneter. Leider ist das Opus für mich nicht alltagstauglich, da die dort eingebaute Motorsäge (es könnte auch ein Lüfter sein) für mich die pure Folter ist.
Da der Kapazität-Fast-Test des Lii-500 genau genug und wirklich nebenbei erledigt ist, benötige ich nicht unbedingt eine Innenwiderstandsmessung um die Alterung von Akkus im Auge zu behalten.

Ein echter Kritikpunkt ist das Überladen der Akkus, wenn sie mehrere Tage im Gerät verbleiben. Das geht gar nicht, und zeigt die Schludrigkeit des Herstellers beim Testen seines Gerätes. Im schlimmsten Fall kann dieser Fehler zu einem Brand führen, womit ich ausnahmsweise eine eindeutige Empfehlung für ein Gerät geben muss: Nicht kaufen. Wer es dennoch verwenden will sollte bedenken das es 1348 Situationen gibt die einen unbeabsichtigten Verbleib der Akkus im Gerät herbeiführen können. Daher muss man sicherstellen dass das Gerät ohne jegliches Zutun von außen nach einer gewissen Zeit vom Netz geht. Mit einer 220V-Countdown-Timer-Uhr ginge das, ist aber auch wieder zusätzlicher Tüddelüt.

Tja, schöner Salat. 🙁 Will man ein Ladegerät das die Kapazität der Akkus messen kann hat man aktuell die Wahl zwischen Pest (lauter Lüfter beim Opus) und Cholera. Immerhin ist ein Gerät von XTAR in Sicht, das aber deutlich mehr kostet: Dragon VP4 Plus
Auf der XTAR Webseite wird es mit „…never overcharge batteries“ angekündigt. Ich denke mal XTAR wird das auch hinbekommen haben… Außerdem hat es extra Prüfspitzen für Akkus dabei, womit die Innenwiderstandsmessung möglicherweise zuverlässiger als beim Opus und Liitokala klappt. Die anderen Features lesen sich auch sehr nett – wer spendet nun eins zum Test? 😀

Update Dezember 2016: Wenn ich mich heute für ein Ladegerät entscheiden müsste, dann würde ich ganz klar das XTAR Dragon VP4 Plus nehmen: AM | GB | FT. Kein Lüfter, keine Zicken, reproduzierbare Innenwiderstandsmessung, mAh-Messung: Lygte Review

Links

• LiitoKala Lii-500 Homepage
• Lii-500 Messkurven bis ins letzte Detail

• Akkus & Zubehör
  • XTAR Dragon VP4 Plus  GB | FT | AM
  • Opus BT C100  GB | FT | AM
  • Akku VTC5A (35A)  AM | FT
  • Akku VTC5 (30A)  FT | GB | AM
  • Akku HG2 (20A)  FT | GB | AM
  • Akku-Reparatur-Schrumpfschlauch  FT | AM
  • Akku-Transport / Lagerung, gegen Kurzschluss  FT | GB | AM
  • USB-Monitor  GB | AM | FT(älteres Modell)
    Um zB die mAh-Kapazität und die Akku-Alterung bei Kombi-Akkus zu prüfen.
  • Viel mehr gutes Zubehör im Beitrag Dampfer Zubehör